rotore a gabbia semplice o di scoiattolo; rotore avvolto o ad anelli; rotore a doppia gabbia.
Qual è la funzione del rotore?
Un rotore è la parte rotante attorno al proprio asse, se esiste, di un macchinario per la generazione o la trasmissione di potenza.
Come è fatto il rotore?
Costituito da una singola gabbia, caratterizzata da barre d’alluminio equidistanti dall’albero motore, collegate in parallelo tra loro.
Che differenza c’è tra motore asincrono e sincrono?
Nel motore sincrono il rotore è costituito di solito da un magnete permanente mentre in quello asincrono sono presenti gli avvolgimenti rotorici che sono chiusi su se stessi (in cortocircuito) tranne il caso in cui come vedremo più avanti vengano utilizzate le spazzole.
Quando il rotore è nullo?
=- Se la forza ammette un potenziale, il rotore deve essere nullo.
Come gira il rotore?
COME FUNZIONA – Lo statore è costituito da bobine di filo di rame e il rotore gira al suo interno. Quando la corrente elettrica attraversa le bobine dello statore, in esso si crea un campo magnetico che fa girare il rotore (che a sua volta genera un altro campo magnetico).
Perché il rotore gira?
Di conseguenza il rotore, poiché si oppone al campo magnetico di statore è costretto a mettersi in movimento e quindi ruotare con la stessa velocità del campo magnetico rotante di statore.
Cosa vuol dire motore brushless?
Il nome brushless significa ‘senza spazzole’, e sta ad indicare il fatto che questo tipo di macchina non presenta il collettore e le spazzole che sono invece tipiche del motore in corrente continua. In questo modo vengono eliminati i difetti principali di questo ultimo.
Come si chiamano le pale degli elicotteri?
Un rotore, in aeronautica, è un elemento meccanico composto da più pale che, mediante rotazione, permette il pilotaggio, la propulsione e il sostentamento di un aerogiro (un elicottero, un autogiro o un elicoplano) o di un convertiplano.
Qual è la funzione del rotore a doppia gabbia?
Per le potenze superiori, al fine di limitare la corrente di avviamento a valori accettabili e di ottimizzare le caratteristiche di avvilimento, si usa la doppia gabbia, (fig. 1.1b e 1.1c).